商业车险新的条款的发售相当大程度上对此了之前消费者体现较为集中于的一些重点问题。例如作为新的行业样板条款的众多亮点，车损险的保额确认更为合理。
样板条款中具体“按照投保时的车辆实际价值确认保险金额。”这样就彻底解决问题了车损险杨家条款中更容易引发“低保低缴”争议的一些问题。
追加的附加险种中也有新亮点，例如在样板条款的附加险中有一条“机动车损失保险无法寻找第三方特约险要”。消费者投保该险种后，当遇上车辆再次发生损失且无法寻找第三方的时候，将取得保险公司的全额赔偿金，而会扣除30%的赔款。
样板条款不同于杨家条款的第二个显著的差异是费率与风险更为给定。体现在以下几个方面。
一、车型系数的引进，使得车损险基准费率精准度大幅度提高。杨家条款中的车损险保险费主要由新车购买价确认，新的条款中根据有所不同车型的“零整比”等最重要参照因素，将所有车型区分为A、B、C、D、E五大类，由于有所不同车辆种类的车型系数有所不同，因此车损险保险费将有显著差异。
这样一来，市场保有量大、修理成本低、“零整比”较低的车型保险费将不会显著高于其他车型。二、无陪伴礼遇系数的差异显著拉大。
例如杨家条款中的倒数三年没再次发生赔款的无陪伴礼遇系数是0.7，在新的条款中则是0.6。杨家条款中上年再次发生5次及以上赔款的无陪伴礼遇系数是1.3，而在新的条款中则为2，以上变化必要造成倒数多年没赔款记录的客户商业险要保险费有可能碰到7腰以下，而多次出险客户的保险费将有可能有一定幅度的下降。以上这些新的变化，使得消费者“较低风险较低保险费，高风险低保险费”的理想目标相当大程度上沦为了现实。
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